智慧公路健康監(jiān)測解決方案
一方案概述
長期以來，我國路基邊坡的安全監(jiān)測技術(shù)一直是公路修筑中的一個薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)由于缺乏對安全監(jiān)測技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)供設(shè)計(jì)部門應(yīng)用，因此只能用低等級公路的防護(hù)技術(shù)或借鑒其他部門的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施局部防護(hù)，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。
國家及地方對邊坡的健康監(jiān)測做了具體的規(guī)范，如《露天煤礦邊坡管理暫行規(guī)定》第三條第一、二款規(guī)定：邊坡管理工作納入安全監(jiān)察的議事工程，并負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任。根據(jù)年度計(jì)劃與設(shè)計(jì)以及邊坡穩(wěn)定的決定與措施，在安全檢查工作中，做出安排，進(jìn)行監(jiān)督檢查。
二 方案架構(gòu)
將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多網(wǎng)無縫連接等技術(shù)結(jié)合，建立一套智能邊坡健康監(jiān)測系統(tǒng)，為邊坡日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮重大作用?；谠朴?jì)算服務(wù)中心的監(jiān)測系統(tǒng)可容納上萬個橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測數(shù)據(jù)，形成區(qū)域性結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。
三、運(yùn)營維護(hù)
公司聘請了清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)等國內(nèi)知名院校專家學(xué)者和中國航天科技、上海同豐科技、長春市政工程設(shè)計(jì)研究院一線橋隧工程師，專門成立了專家?guī)欤⑿纬闪诵兄行У膶＜規(guī)爝\(yùn)行機(jī)制。同時，公司擁有專業(yè)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，運(yùn)維內(nèi)容包括系統(tǒng)維護(hù)、專家支持、數(shù)據(jù)分析、健康狀況評價和全生命周期檔案歸集整理。
3.1 系統(tǒng)維護(hù)
通過人工巡檢，對現(xiàn)場感知層設(shè)備和服務(wù)器機(jī)房進(jìn)行日常巡查，發(fā)現(xiàn)隱患或故障及時排除，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。通過對設(shè)備進(jìn)行常態(tài)化保養(yǎng)，延長硬件設(shè)備使用壽命，降低硬件更換成本，同時負(fù)責(zé)云平臺軟件bug排除、拓展功能二次開發(fā)和升級等。
3.2 專家支持
監(jiān)控中心對云平臺進(jìn)行7*24小時全天候管理，發(fā)現(xiàn)預(yù)/報警情況，第一時間通知專家團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場排查人員進(jìn)行處理分析，讓用戶管理單位第一時間掌握橋隧運(yùn)行安全狀況，并為管理決策提供專業(yè)建議和數(shù)據(jù)支撐。
3.3 數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)對橋隧數(shù)據(jù)進(jìn)行每日匯總，在專家的指導(dǎo)下對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為專家分析橋隧健康狀態(tài)變化趨勢提供數(shù)據(jù)支撐。
3.4健康狀況綜合評價
為項(xiàng)目橋隧提供結(jié)構(gòu)定期檢測，將檢測結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)和人工巡檢記錄相結(jié)合，供專家?guī)斐蓡T對橋隧健康狀況進(jìn)行綜合評價。
3.5全生命周期檔案歸集整理
運(yùn)維團(tuán)隊(duì)將對項(xiàng)目橋隧從設(shè)計(jì)、建設(shè)到后期運(yùn)維的全生命周期橋隧檔案資料進(jìn)行歸集整理，方便管理部門隨時調(diào)閱，實(shí)現(xiàn)資料統(tǒng)一化管理和信息化共享。
